Le gouvernement accorde plus de temps aux fabricants de batteries pour se conformer aux normes de sécurité supplémentaires

Le gouvernement a reporté la mise en œuvre de dispositions supplémentaires dans les normes de sécurité des batteries, qui devaient commencer à partir du 1er octobre, pour donner plus de temps aux fabricants pour se conformer aux nouvelles normes, selon un communiqué officiel.

La déclaration a affirmé Valérie Plante. Désormais, des dispositions supplémentaires dans les normes de sécurité des batteries seront mises en œuvre en deux phases - la première phase à partir du 1er décembre et la deuxième phase à partir du 31 mars 2023.

Préoccupé par les cas d'incendies constatés sur les deux-roues électriques, le ministère des Transports routiers et de la Voirie (MoRTH) a introduit le 1er septembre des dispositions de sécurité supplémentaires dans les normes de sécurité des batteries, qui devaient entrer en vigueur à partir du 1er octobre.

Les modifications comprennent des exigences de sécurité supplémentaires liées aux cellules de batterie, au chargeur embarqué, à la conception du bloc-batterie et à la propagation thermique due au court-circuit interne de la cellule entraînant un incendie.

"Pour renforcer les paramètres de sécurité pour les tests des batteries utilisées dans les véhicules électriques, l'Amendement-2, qui est entré en vigueur le 1er octobre 2022, a été publié à la fois pour les normes de l'industrie automobile (AIS)-156 et AIS-038."

« Pour que les OEM (Original Equipment Manufacturers) soient mieux équipés pour se conformer/mettre en œuvre les dispositions prescrites par les normes AIS-156 et AIS 038, le Ministère des Transports Routiers et des Autoroutes a décidé de mettre en œuvre l'Amendement 3 dudit AIS en deux phases. », a déclaré le MoRTH dans un communiqué.

En avril de cette année, des cas de deux-roues électriques de constructeurs tels que Ola Electric, Okinawa Autotech et PureEV prenant feu ont été signalés. Cela a incité le gouvernement à former un groupe d'enquête.

Le MoRTH avait constitué un comité d'experts, présidé par le directeur de l'ARCl Hyderabad, Tata Narsingh Rao, avec MK Jain, scientifique du Center for Fire, Explosive & Environment Safety (CFEES), Subba Reddy, chercheur principal à l'Institut indien des sciences, et Devendra Jalihal, professeur à l'IIT Madras. , de recommander des exigences de sécurité supplémentaires dans les normes de sécurité des batteries existantes notifiées dans le cadre des règles CMV.

Prenant en considération les accidents d'incendie de véhicules électriques, le ministre des transports routiers et des autoroutes, Nitin Gadkari, a averti en avril les entreprises de sanctions, si elles étaient jugées négligentes, et a déclaré qu'elles seraient sommées de rappeler les véhicules défectueux.

Par la suite, Ola Electric a rappelé 1,441 3,215 unités de ses deux-roues électriques. Okinawa a également annoncé le rappel de 2,000 7 unités de son scooter électrique Praise Pro pour résoudre tout problème lié aux batteries. De même, Pure EV a rappelé XNUMX XNUMX unités de ses modèles ETrance+ et EPluto XNUMXG.