ટેસ્લાએ ટેરિફ પર ડેડલોક પછી ભારત પ્રવેશ યોજનાને હોલ્ડ પર રાખવાનું કહ્યું

ટેસ્લાએ ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક કાર વેચવાની યોજનાને અટકાવી દીધી છે, શોરૂમ સ્પેસની શોધ છોડી દીધી છે અને ઓછા આયાત કરને સુરક્ષિત કરવામાં નિષ્ફળ ગયા પછી તેની કેટલીક સ્થાનિક ટીમને ફરીથી સોંપી દીધી છે, આ બાબતથી પરિચિત ત્રણ લોકોએ રોઇટર્સને જણાવ્યું હતું.

આ નિર્ણય સરકારના પ્રતિનિધિઓ સાથે એક વર્ષથી વધુ સમયની મડાગાંઠવાળી વાટાઘાટોને મર્યાદિત કરે છે કારણ કે ટેસ્લાએ યુ.એસ. અને ચીનમાં ઉત્પાદન કેન્દ્રોમાંથી આયાત કરાયેલ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs)ને નીચા ટેરિફ પર વેચીને પ્રથમ માંગનું પરીક્ષણ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો.

પરંતુ ભારત સરકાર ટેસ્લાને ટેરિફ ઘટાડતા પહેલા સ્થાનિક સ્તરે ઉત્પાદન કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ કરવા દબાણ કરી રહી છે, જે આયાતી વાહનો પર 100 ટકા જેટલું ઊંચું ચાલી શકે છે.

ટેસ્લાએ ફેબ્રુઆરી 1 ની સમયમર્યાદા નક્કી કરી હતી, જે દિવસે ભારત તેના બજેટનું અનાવરણ કરે છે અને ટેક્સ ફેરફારોની જાહેરાત કરે છે, તે જોવા માટે કે તેની લોબીંગ પરિણામ લાવે છે કે કેમ, કંપનીની યોજનાના જાણકાર સૂત્રોએ રોઇટર્સને જણાવ્યું હતું.

જ્યારે વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીની સરકારે છૂટછાટ આપી ન હતી, ત્યારે ટેસ્લાએ ભારતમાં કાર આયાત કરવાની યોજનાને અટકાવી દીધી હતી, સૂત્રોએ ઉમેર્યું, જેમણે નામ જાહેર ન કરવાની માંગ કરી કારણ કે ચર્ચાઓ ખાનગી હતી.

મહિનાઓથી, ટેસ્લાએ નવી દિલ્હી, મુંબઈ અને બેંગલુરુ જેવા મુખ્ય ભારતીય શહેરોમાં શોરૂમ અને સેવા કેન્દ્રો ખોલવા માટે રિયલ એસ્ટેટ વિકલ્પોની શોધ કરી હતી પરંતુ તે યોજના પણ હવે હોલ્ડ પર છે, એમ બે સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું.

ટેસ્લાએ ટિપ્પણી માંગતા ઇમેઇલનો જવાબ આપ્યો ન હતો.

ભારત સરકારના પ્રવક્તાએ ટિપ્પણી માટેની વિનંતીનો તરત જ જવાબ આપ્યો ન હતો.

ટેસ્લાએ ભારતમાં તેની કેટલીક નાની ટીમને અન્ય બજારો માટે વધારાની જવાબદારીઓ સોંપી છે. તેના ઈન્ડિયા પોલિસી એક્ઝિક્યુટિવ મનુજ ખુરાનાએ માર્ચથી સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં વધારાની "ઉત્પાદન" ભૂમિકા નિભાવી છે, તેની લિંક્ડઈન પ્રોફાઇલ દર્શાવે છે.

તાજેતરમાં જ જાન્યુઆરીમાં, ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ એલોન મસ્કે જણાવ્યું હતું કે ટેસ્લા ભારતમાં વેચાણના સંદર્ભમાં "હજી પણ સરકાર સાથે ઘણા પડકારોમાંથી કામ કરી રહી છે".

પરંતુ ટેસ્લાના વાહનોની અન્યત્ર પ્રબળ માંગ અને આયાત કર પરના સ્ટેન્ડઓફને કારણે shift વ્યૂહરચનામાં, સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું.

મોદીએ "મેક ઇન ઇન્ડિયા" ઝુંબેશ સાથે ઉત્પાદકોને આકર્ષવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ તેમના પરિવહન પ્રધાન, નીતિન ગડકરીએ એપ્રિલમાં કહ્યું હતું કે ટેસ્લા માટે ચીનથી ભારતમાં કાર આયાત કરવી તે "સારી દરખાસ્ત" રહેશે નહીં.

પરંતુ નવી દિલ્હીએ જાન્યુઆરીમાં વિજય મેળવ્યો હતો, જ્યારે જર્મન લક્ઝરી કાર નિર્માતા મર્સિડીઝ-બેન્ઝે કહ્યું હતું કે તે ભારતમાં તેની એક ઇલેક્ટ્રિક કારનું એસેમ્બલ કરવાનું શરૂ કરશે.

ટેસ્લાએ ભારતના નાના પરંતુ વિકસતા ઈલેક્ટ્રિક વાહનોના બજારમાં પ્રારંભિક લાભ મેળવવાનું વિચાર્યું હતું, જે હવે સ્થાનિક ઓટોમેકર ટાટા મોટર્સનું પ્રભુત્વ ધરાવે છે.

ટેસ્લાનો ઓછામાં ઓછો $40,000 (આશરે રૂ. 31 લાખ)નો ભાવ તેને ભારતીય બજારના લક્ઝરી સેગમેન્ટમાં મૂકશે, જ્યાં વેચાણ આશરે 3 મિલિયનના વાર્ષિક વાહનોના વેચાણનો માત્ર એક નાનો હિસ્સો છે.

© થોમસન રોઇટર્સ 2022