सरकार बैटरी निर्माताओं को अतिरिक्त सुरक्षा मानदंडों का पालन करने के लिए अधिक समय प्रदान करती है

एक आधिकारिक बयान के अनुसार, निर्माताओं को नए मानदंडों का पालन करने के लिए अधिक समय देने के लिए सरकार ने बैटरी सुरक्षा मानकों में अतिरिक्त प्रावधानों के कार्यान्वयन को स्थगित कर दिया है, जो 1 अक्टूबर से शुरू होने वाले थे।

बयान कहा अब बैटरी सुरक्षा मानकों में अतिरिक्त प्रावधान दो चरणों में लागू होंगे - पहला चरण 1 दिसंबर से और दूसरा चरण 31 मार्च, 2023 से।

इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों में आग की घटनाओं के मामलों से चिंतित, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने 1 सितंबर को बैटरी सुरक्षा मानकों में अतिरिक्त सुरक्षा प्रावधान पेश किए, जो 1 अक्टूबर से लागू होने वाले थे।

संशोधनों में बैटरी सेल से संबंधित अतिरिक्त सुरक्षा आवश्यकताएं, ऑन-बोर्ड चार्जर, बैटरी पैक का डिज़ाइन और आंतरिक सेल शॉर्ट-सर्किट से आग लगने के कारण थर्मल प्रसार शामिल हैं।

"इलेक्ट्रिक वाहनों में उपयोग की जाने वाली बैटरी के परीक्षण के लिए सुरक्षा मानकों को मजबूत करने के लिए, संशोधन -2, जो 1 अक्टूबर, 2022 से प्रभावी था, ऑटोमोटिव उद्योग मानकों (एआईएस) -156 और एआईएस -038 दोनों को जारी किया गया था।"

"ओईएम (मूल उपकरण निर्माता) के लिए एआईएस-156 और एआईएस 038 मानकों के तहत निर्धारित प्रावधानों का पालन करने / लागू करने के लिए बेहतर ढंग से सुसज्जित होने के लिए, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने उक्त एआईएस के संशोधन 3 को दो चरणों में लागू करने का निर्णय लिया है। , MoRTH ने एक बयान में कहा।

इस साल अप्रैल में, ओला इलेक्ट्रिक, ओकिनावा ऑटोटेक और प्योरईवी जैसे निर्माताओं के इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों में आग लगने के मामले सामने आए थे। इसने सरकार को एक जांच पैनल बनाने के लिए प्रेरित किया।

MoRTH ने ARCl हैदराबाद के निदेशक टाटा नरसिंह राव की अध्यक्षता में एक विशेषज्ञ समिति का गठन किया था, जिसमें सेंटर फॉर फायर, एक्सप्लोसिव एंड एनवायरनमेंट सेफ्टी (CFEES) के वैज्ञानिक एमके जैन, इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ साइंस के प्रिंसिपल रिसर्च साइंटिस्ट सुब्बा रेड्डी और IIT मद्रास के प्रोफेसर देवेंद्र जलिहाल सदस्य थे। सीएमवी नियमों के तहत अधिसूचित मौजूदा बैटरी सुरक्षा मानकों में अतिरिक्त सुरक्षा आवश्यकताओं की सिफारिश करना।

ईवी आग दुर्घटनाओं को ध्यान में रखते हुए, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने अप्रैल में कंपनियों को लापरवाही बरतने पर दंड की चेतावनी दी, और कहा कि उन्हें दोषपूर्ण वाहनों को वापस बुलाने का आदेश दिया जाएगा।

इसके बाद, ओला इलेक्ट्रिक ने अपने इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की 1,441 इकाइयों को वापस बुला लिया। ओकिनावा ने बैटरी से संबंधित किसी भी समस्या को ठीक करने के लिए अपने प्रेज़ प्रो इलेक्ट्रिक स्कूटर की 3,215 इकाइयों को वापस बुलाने की भी घोषणा की। इसी तरह, प्योर ईवी ने अपने ETrance+ और EPluto 2,000G मॉडल की 7 इकाइयों को वापस मंगाया।