ओला इलेक्ट्रिक को इस वित्तीय वर्ष में राजस्व चौगुना होने की उम्मीद है, कंपनी के दस्तावेज़ सामने आए

भारतीय ई-स्कूटर निर्माता ओला इलेक्ट्रिक को उम्मीद है कि इस वित्तीय वर्ष में राजस्व चौगुना होकर $1.5 बिलियन (लगभग 12,300 करोड़ रुपये) हो जाएगा और फिर दो साल में दोगुना हो जाएगा, कॉर्पोरेट अनुमानों वाले एक दस्तावेज़ और मामले पर लोगों की जानकारी के अनुसार।

हालाँकि, ये आंकड़े संघीय सरकार द्वारा मई में ई-स्कूटर प्रोत्साहनों में की गई आश्चर्यजनक कटौती से पहले के हैं। 

दस्तावेज़ के अनुसार, जो $700 मिलियन (लगभग 5,700 करोड़ रुपये) तक के ओला के नियोजित आईपीओ के लिए निवेशक बैठकों से पहले तैयार किया गया था और रॉयटर्स द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी, कंपनी परिचालन में $220 मिलियन (लगभग 1,800 करोड़ रुपये) का लक्ष्य भी रख रही है। मार्च के अंत तक वर्ष के लिए लाभ।

1.5 बिलियन डॉलर के राजस्व लक्ष्य की तुलना पिछले वित्तीय वर्ष के 335 मिलियन डॉलर (लगभग 2,750 करोड़ रुपये) से की जाती है, मामले की जानकारी देने वाले दो लोगों ने कहा, दस्तावेज़ तैयार होने के बाद से ओला के आंतरिक अनुमान में कोई बदलाव नहीं हुआ है। अप्रेल में।

जापान के सॉफ्टबैंक ग्रुप और सिंगापुर के टेमासेक द्वारा समर्थित ओला ने टिप्पणी के लिए रॉयटर्स के बार-बार अनुरोध का जवाब नहीं दिया।

2021 के अंत में बिक्री शुरू होने के बाद से, ओला 32 प्रतिशत हिस्सेदारी के साथ भारत के ई-स्कूटर मार्केट लीडर बन गया है, जो एथर एनर्जी के साथ-साथ टीवीएस मोटर और हीरो इलेक्ट्रिक जैसी कंपनियों के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहा है। पिछले साल इसका मूल्य $5 बिलियन (लगभग 41,000 करोड़ रुपये) था और 800 के बाद से इसने निवेशकों से लगभग $6,650 मिलियन (लगभग 2019 करोड़ रुपये) जुटाए हैं।

प्रोत्साहन राशि में कटौती की गई

भारत सरकार ने कहा है कि वह चाहती है कि 70 तक दोपहिया वाहनों की बिक्री में इलेक्ट्रिक वेरिएंट की हिस्सेदारी 2030 प्रतिशत हो - जिसमें मोटरसाइकिल भी शामिल है, जो वर्तमान में 14 प्रतिशत से एक बड़ी छलांग है।

लेकिन मई में, उसने बिना स्पष्टीकरण के ई-स्कूटर नकद प्रोत्साहन में कटौती करके बाजार को चौंका दिया, यह कहते हुए कि वह करों से पहले कीमत का केवल 15 प्रतिशत तक भुगतान करेगा। इसने पहले 40 प्रतिशत तक भुगतान करने का वादा किया था।

सरकारी आंकड़ों से पता चलता है कि जून में, पूरे उद्योग में ई-स्कूटर की भारतीय बिक्री मई की तुलना में आधी से अधिक घटकर छह महीने के निचले स्तर 45,800 इकाई पर आ गई।

“सब्सिडी में कटौती सभी (ई-स्कूटर) कंपनियों के विकास में बाधा बन गई है क्योंकि उपभोक्ता के लिए कीमतें बढ़ गई हैं। संशोधित अनुमानों को लागू करना होगा, जिससे मूल्यांकन पर भी असर पड़ेगा, ”एलारा कैपिटल के उपाध्यक्ष जय काले ने कहा।

लेकिन पिछले हफ्ते भारत के बिजनेस स्टैंडर्ड के साथ एक साक्षात्कार में, ओला के सीईओ भाविश अग्रवाल ने कहा कि वह सब्सिडी में कटौती से परेशान नहीं थे और कहा कि पिछले महीने उद्योग-व्यापी बिक्री में गिरावट सिर्फ एक "अल्पकालिक झटका" थी।

अग्रवाल के हवाले से कहा गया, "कटौती के बाद मौजूदा सब्सिडी सही मात्रा है", उन्होंने कहा कि कंपनी ऐसे प्रोत्साहनों के "बिना" रह सकती है।

रॉयटर्स द्वारा देखे गए दस्तावेज़ के अनुसार, ओला ने अनुमान लगाया है कि वह इस वित्तीय वर्ष में 8,82,000 स्कूटर और दो साल में 2.9 मिलियन स्कूटर बेचेगी।

इसके विपरीत, केपीएमजी ने जून की एक रिपोर्ट में इस वित्तीय वर्ष में ई-स्कूटर की मांग केवल 1 मिलियन यूनिट होने का अनुमान लगाया है, जो पहले के अनुमान से एक तिहाई कम है। यह दो वर्षों में उद्योग-व्यापी बिक्री केवल 2 मिलियन की भविष्यवाणी करता है।

उद्योग के आंकड़ों से पता चलता है कि अभी समाप्त तिमाही में ओला ने 68,316 ई-स्कूटर बेचे। रॉयटर्स द्वारा देखे गए दस्तावेज़ में यह अनुमान 17 से 82,000 प्रतिशत कम है।

दस्तावेज़ से पता चलता है कि ओला ने दो वर्षों में $3.9 बिलियन (लगभग 32,000 करोड़ रुपये) के राजस्व और $578 मिलियन (लगभग 4,700 करोड़ रुपये) के परिचालन लाभ का लक्ष्य रखा है।

अपने आईपीओ के लिए, ओला गोल्डमैन सैक्स और बैंक ऑफ अमेरिका सहित अन्य के साथ काम कर रही है, और कंपनी की योजनाओं के बारे में जानकारी देने के लिए निवेशकों के साथ प्रारंभिक बैठकें शुरू कर दी है।

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