साउथवेस्ट एयरलाइंस ग्राहकों को (आखिरकार) प्रसन्न करने के लिए एक सीमा रेखा पागल तरीका ढूंढती है

मैं साउथवेस्ट एयरलाइंस को लेकर बहुत उत्साहित हूं।

अचानक से।

नहीं, सचमुच में।

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क्रिसमस की अवधि में अपने ग्राहकों के साथ जिस तरह से व्यवहार किया गया, उसके बारे में थोड़ा सा आलोचनात्मक होना बहुत ही लुभावना है।

किसी तरह, दक्षिण-पश्चिम ने ही अपने दिल में उदास, आत्म-रक्षात्मक हवा वाले तर्क पेश करके आलोचनात्मक होने के लिए इसे और अधिक आकर्षक बना दिया।

लेकिन अब, सब कुछ बदल रहा है. आप इसे महसूस कर सकते हैं? हम यह महसूस कर सकते हैं। एक कोमल हवा चल रही है और यह दक्षिण पश्चिम के दिमाग और मुंह से निकल रही है।

हाल के कुछ घटनाक्रमों पर नजर डालें।

दक्षिण-पश्चिम ने अभी-अभी एक सॉफ्टवेयर कंपनी को काम पर रखा है, जिसे श्योरवेदर कहा जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि मौसम कभी भी दक्षिण-पश्चिम की एक भी उड़ान को प्रभावित न करे।

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मैं क्षमाप्रार्थी हूं। वह सिर्फ मेरा उत्साह था। ज़रूर मौसम, वास्तव में, का वादा किया: "एक सरल इंटरफ़ेस। आपकी उंगलियों पर अभिनव डीलिंग समाधानों की एक विस्तृत श्रृंखला।

कंपनी का दावा है: "70 से अधिक वैश्विक एयरलाइंस वर्तमान में हमारे प्लेटफॉर्म का उपयोग करके फ्लाइट डेक पर होल्डओवर समय और अन्य रचनात्मक समाधान लागू करती हैं।"

यह एक या दो दक्षिणपश्चिम ग्राहकों को आश्चर्यचकित कर सकता है: "दक्षिणपश्चिम इन कंपनियों में से एक क्यों नहीं था?" लेकिन इसे बंद करो, हम यहां सकारात्मक हो रहे हैं। हम सकारात्मक रूप से उत्साहित हो रहे हैं।

तो कृपया मुझे सुझाव दें कि श्योरवेदर काफी अच्छा होना चाहिए। क्यों, यूनाइटेड एयरलाइंस पहले से ही इसे नियोजित करती है और एयरलाइन हाल ही में सुपर बाउल बनाने के लिए अपने रास्ते से हट गई डेनवर में मौसम से निपटने में दक्षिण पश्चिम की अक्षमता का मज़ाक उड़ाया।

हालाँकि, यह केवल उत्साह की शुरुआत है। मैं वादा करता हूं।

रायटर रिपोर्टों कि साउथवेस्ट अपने क्रू शेड्यूलिंग सॉफ्टवेयर को भी अपग्रेड कर रहा है। कुछ ग्राहकों ने सोचा हो सकता है कि एयरलाइन के पास बहुत कम क्रू शेड्यूलिंग सॉफ़्टवेयर था - या, कम से कम, बहुत कम जो पर्याप्त रूप से काम करता है - जैसा कि दक्षिण पश्चिम में यह जानने का कोई तरीका नहीं था कि इसके कई पायलट और चालक दल दिसंबर की पराजय के दौरान कहां थे।

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लेकिन दक्षिण-पश्चिम की नवीनतम घोषणाओं में एक और बात थी जो कुछ ग्राहकों को आनंद की पराकाष्ठा में ले जा सकती है।

दक्षिण पश्चिम का कहना है कि यह अधिक लोगों को नियुक्त करने जा रहा है। हाँ, वास्तविक मानव लोग। उनका कार्य? वास्तव में कुछ क्रांतिकारी करने के लिए: जब ग्राहक कॉल करें तो फोन का जवाब दें।

यह काफी पागल है, है ना? एक मशीन की तुलना में एक इंसान आपकी समस्या को अधिक तेज़ी से हल कर सकता है, यह विचार क्रांतिकारी है। ऐसा लगता है कि मनुष्य अभी भी एआई की तुलना में मनुष्यों की तरह अधिक सोचते हैं। हालांकि निश्चित रूप से अंतर कम हो रहा है।

किसी तरह, दक्षिण-पश्चिम ने निष्कर्ष निकाला है कि जब ग्राहक अपने अंतिम किलोजूल के धैर्य पर होते हैं, तो उसे अधिक मनुष्यों की आवश्यकता होती है।

भौचक्का होना आसान है, है ना? यह कल्पना करना ललचाता है कि दक्षिण पश्चिम फिर से (आखिरकार?) ग्राहकों को वह प्यार दिखाएगा, जिसके लिए एयरलाइन लंबे समय से जानी जाती है।

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इसलिए मैं बहुत उत्साहित हूं। मैं चाहता हूं कि आप भी बहुत उत्साहित हों।

लेकिन आपने हाल ही में बहुत कुछ झेला है, इसलिए मैं एक छोटी सी बात फुसफुसाते हुए महसूस करता हूं: वे इन नए लोगों को कहां से लाने जा रहे हैं? 

वे उन्हें कैसे प्रशिक्षित करने जा रहे हैं? वे उन्हें कितना भुगतान करेंगे? और, मैं यह भी उल्लेख करने की हिम्मत करता हूं, दक्षिण पश्चिम वर्तमान में सामान्य रूप से कम खुश एयरलाइनों में से एक है। इसके पायलट और इसके फ्लाइट अटेंडेंट दोनों एयरलाइन के खिलाफ एक नया अनुबंध नहीं देने के लिए रेल करते हैं।

उस के लिए पर्याप्त। चलो आनन्दित हों।

दक्षिण पश्चिम जानता है कि उसे अधिक मानव सेवा प्रदान करने के लिए अधिक मनुष्यों की आवश्यकता है, जबकि वह अपने पायलटों और केबिन क्रू को मनुष्यों की तरह अधिक व्यवहार करने के लिए अपनी तकनीक को उन्नत करता है।

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