मांग में सुधार के कारण टाटा मोटर्स ने मुद्रास्फीति और चिप की कमी के बारे में अलर्ट किया है

टाटा मोटर्स के मुख्य वित्तीय अधिकारी ने गुरुवार को कहा कि मुद्रास्फीति और सेमीकंडक्टर की कमी टाटा मोटर्स के सामने सबसे बड़ी चुनौतियां हैं, क्योंकि जगुआर लैंड रोवर (जेएलआर) के मालिक ने मांग में सुधार की सूचना दी है।

टाटा मोटर्स की चौथी तिमाही में घाटे की रिपोर्ट के बाद पीबी बालाजी ने संवाददाताओं से कहा कि कोरोनोवायरस मामलों में वृद्धि से निपटने के लिए चीनी लॉकडाउन भी कार निर्माता के लिए एक उभरते जोखिम का प्रतिनिधित्व करता है।

“दो बड़ी चिंताएँ मुद्रास्फीति और अर्धचालक हैं। यह कुछ महीने चुनौतीपूर्ण होने वाले हैं,'' बालाजी ने कहा, यूक्रेन संकट ने स्थिति को और खराब कर दिया है।

टाटा मोटर्स फिर भी वर्ष के लिए अपने लाभ और नकदी प्रवाह लक्ष्यों को पूरा करेगी, बालाजी ने कहा, चिप की कमी और मजबूत मांग के संयोजन के परिणामस्वरूप जेएलआर में लगभग 168,000 वाहनों के ऑर्डर लंबित हैं।

दुनिया भर में कार निर्माताओं ने भारी कच्चे माल और शिपिंग लागत से निपटने के लिए धीरे-धीरे कीमतों में बढ़ोतरी का सहारा लिया है, जो महामारी से उबरने की कोशिश कर रही कंपनियों के लाभ मार्जिन को कम कर रहा है।

टाटा मोटर्स ने अपने 2022 वित्तीय वर्ष में कम से कम चार बार कीमतें बढ़ाई हैं और बालाजी ने कहा कि कार निर्माता "कीमतें बढ़ाने की हमारी क्षमता के मामले में पूरी तरह से बढ़त पर है"।

उन्होंने कहा कि मुद्रास्फीति को नियंत्रित करने के लिए बैंकों द्वारा ब्याज दरें बढ़ाने से भी मांग को नुकसान हो सकता है।

टाटा मोटर्स ने रुपये का समेकित शुद्ध घाटा दर्ज किया। 1,033 करोड़ रुपये, जबकि एक साल पहले 76.05 अरब रुपये का घाटा हुआ था। तिमाही के दौरान परिचालन से इसका कुल राजस्व 11.5 प्रतिशत गिरकर रु. 78,439 करोड़।

टाटा मोटर्स के यात्री वाहन कारोबार में चौथी तिमाही में बदलाव आया और मांग मजबूत बनी रही कहा.

इस बीच, इसके इलेक्ट्रिक वाहन व्यवसाय से चालू वित्त वर्ष में मजबूत मार्जिन और लाभ मिलने की उम्मीद है, बालाजी ने कहा, टाटा मोटर्स और जेएलआर के लिए विद्युतीकरण योजनाओं के लिए बैटरी और सेल में निवेश की आवश्यकता होगी।

बालाजी ने कहा कि टाटा मोटर्स को रुपये तक की उम्मीद है। चालू वर्ष में 6,000 करोड़ का पूंजीगत व्यय।

© थॉमसन रॉयटर्स 2022