टेस्ला ने टैरिफ पर गतिरोध के बाद भारत प्रवेश योजना को होल्ड पर रखने की बात कही

मामले से परिचित तीन लोगों ने रॉयटर्स को बताया कि टेस्ला ने भारत में इलेक्ट्रिक कारें बेचने की योजना को रोक दिया है, कम आयात कर हासिल करने में विफल रहने के बाद शोरूम की जगह की तलाश छोड़ दी है और अपनी कुछ घरेलू टीम को फिर से नियुक्त किया है।

यह निर्णय सरकारी प्रतिनिधियों के साथ एक साल से अधिक समय से चली आ रही गतिरोध वाली बातचीत को सीमित करता है क्योंकि टेस्ला ने अमेरिका और चीन में उत्पादन केंद्रों से आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) को कम टैरिफ पर बेचकर पहले मांग का परीक्षण करने की मांग की थी।

लेकिन भारत सरकार टैरिफ कम करने से पहले टेस्ला पर स्थानीय स्तर पर विनिर्माण करने के लिए दबाव डाल रही है, जो आयातित वाहनों पर 100 प्रतिशत तक चल सकता है।

कंपनी की योजना की जानकारी रखने वाले सूत्रों ने रॉयटर्स को बताया कि टेस्ला ने 1 फरवरी की समय सीमा तय की थी, जिस दिन भारत अपने बजट का खुलासा करता है और कर परिवर्तनों की घोषणा करता है, यह देखने के लिए कि क्या उसकी पैरवी परिणाम लाती है।

जब प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी की सरकार ने कोई रियायत नहीं दी, तो टेस्ला ने भारत में कारों को आयात करने की योजना को रोक दिया, सूत्रों ने कहा, जिन्होंने नाम न छापने की मांग की क्योंकि विचार-विमर्श निजी था।

दो सूत्रों ने कहा कि टेस्ला ने महीनों तक प्रमुख भारतीय शहरों नई दिल्ली, मुंबई और बेंगलुरु में शोरूम और सर्विस सेंटर खोलने के लिए रियल एस्टेट विकल्पों की तलाश की थी, लेकिन वह योजना भी अब रुकी हुई है।

टेस्ला ने टिप्पणी मांगने वाले ईमेल का जवाब नहीं दिया।

भारत सरकार के प्रवक्ता ने टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।

टेस्ला ने भारत में अपनी कुछ छोटी टीम को अन्य बाजारों के लिए अतिरिक्त जिम्मेदारियां सौंपी हैं। इसके भारत नीति कार्यकारी मनुज खुराना ने मार्च से सैन फ्रांसिस्को में एक अतिरिक्त "उत्पाद" भूमिका निभाई है, उनके लिंक्डइन प्रोफाइल से पता चलता है।

हाल ही में जनवरी में, मुख्य कार्यकारी एलोन मस्क ने कहा था कि टेस्ला भारत में बिक्री के संबंध में "अभी भी सरकार के साथ बहुत सारी चुनौतियों का सामना कर रही है"।

लेकिन अन्यत्र टेस्ला के वाहनों की मजबूत मांग और आयात करों पर गतिरोध ने इसे प्रेरित किया shift रणनीति में, सूत्रों ने कहा।

मोदी ने "मेक इन इंडिया" अभियान के साथ निर्माताओं को लुभाने की कोशिश की है, लेकिन उनके परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने अप्रैल में कहा था कि टेस्ला के लिए चीन से भारत में कारों का आयात करना "अच्छा प्रस्ताव" नहीं होगा।

लेकिन नई दिल्ली ने जनवरी में जीत हासिल की थी, जब जर्मन लक्जरी कार निर्माता मर्सिडीज-बेंज ने कहा था कि वह भारत में अपनी एक इलेक्ट्रिक कार को असेंबल करना शुरू कर देगी।

टेस्ला ने भारत के छोटे लेकिन बढ़ते इलेक्ट्रिक वाहनों के बाजार में शुरुआती बढ़त हासिल करने की कोशिश की थी, जिस पर अब घरेलू वाहन निर्माता टाटा मोटर्स का प्रभुत्व है।

टेस्ला की न्यूनतम कीमत 40,000 डॉलर (लगभग 31 लाख रुपये) है जो इसे भारतीय बाजार के लक्जरी सेगमेंट में खड़ा कर देगी, जहां बिक्री लगभग 3 मिलियन की वार्षिक वाहन बिक्री का एक छोटा सा हिस्सा है।

© थॉमसन रॉयटर्स 2022