הממשלה מעניקה ליצרני סוללות יותר זמן כדי לציית לנורמות בטיחות נוספות

הממשלה דחתה את יישום הוראות נוספות בתקני בטיחות הסוללות, שהיו אמורים להתחיל ב-1 באוקטובר, כדי לתת ליצרנים יותר זמן לעמוד בנורמות חדשות, לפי הצהרה רשמית.

ההצהרה אמר כעת ייושמו הוראות נוספות בתקני בטיחות הסוללות בשני שלבים - שלב ראשון מ-1 בדצמבר ושלב שני מ-31 במרץ 2023.

מודאגים ממקרים של אירועי שריפה שנצפו בכלי רכב דו-גלגליים חשמליים, משרד התחבורה והכבישים המהירים (MoRTH) הכניס ב-1 בספטמבר הוראות בטיחות נוספות בתקני בטיחות הסוללות, שהיו אמורים להיכנס לתוקף החל מה-1 באוקטובר.

התיקונים כוללים דרישות בטיחות נוספות הקשורות לתאי סוללה, מטען על הלוח, עיצוב ערכת סוללות והתפשטות תרמית עקב קצר חשמלי בתא פנימי המוביל לשריפה.

"כדי לחזק את פרמטרי הבטיחות לבדיקת הסוללות המשמשות בכלי רכב חשמליים, תיקון-2, שנכנס לתוקף מה-1 באוקטובר 2022, הוצא הן לתקני תעשיית הרכב (AIS)-156 והן ל-AIS-038".

"כדי שיצרני הציוד המקורי (יצרני ציוד מקורי) יהיו מצוידים יותר לציית/ליישם את ההוראות שנקבעו תחת התקנים AIS-156 ו-AIS 038, משרד התחבורה והכבישים המהירים החליט ליישם את תיקון 3 של ה-AIS האמור בשני שלבים ", אמר ה-MoRTH בהצהרה.

באפריל השנה דווח על מקרים של התלקחות של רכבים דו-גלגליים חשמליים של יצרנים כמו Ola Electric, Okinawa Autotech ו-PureEV. זה גרם לממשלה להקים פאנל בדיקה.

ה-MoRTH הקים ועדת מומחים בראשות מנהלת ARCl Hyderabad Tata Narsingh Rao, עם מדען המרכז לבטיחות אש, חומרי נפץ וסביבה (CFEES) MK Jain, מדען המחקר הראשי של המכון ההודי למדע סובבה רדי ופרופסור מדרס IIT Devendra Jalihal כחברים , כדי להמליץ ​​על דרישות בטיחות נוספות בתקני בטיחות הסוללה הקיימים המדווחים על פי כללי CMV.

בהתחשב בתאונות השריפה ברכבי החשמל, שר התחבורה והכבישים המהירים, ניטין גדקרי, הזהיר באפריל את החברות מפני עונשים, אם יתבררו כמתרשלות, ואמר כי יינתנו להחזיר את כלי הרכב הפגומים.

לאחר מכן, אולה אלקטריק נזכרה ב-1,441 יחידות של הדו-גלגלי החשמליים שלה. אוקינאווה הודיעה גם על ריקול של 3,215 יחידות של הקורקינט החשמלי Praise Pro שלה כדי לתקן כל בעיה הקשורה לסוללות. באופן דומה, Pure EV נזכר ב-2,000 יחידות מדגמי ה-ETrance+ ו-EPluto 7G שלה.