Southwest Airlines מודה בבעיה מעליבה שתשגע את כולם

בואו נתחיל עם החדשות הטובות.

לקוחות עדיין מעריצים את Southwest Airlines. ובכן, יחסית. 

חברת התעופה ביטלה הרבה טיסות השנה אבל, במחקר שביעות רצון חברת התעופה החדש של JD Power 2022 North America, Southwest נותרה החביבה המוחלטת על נוסעי מחלקת התיירים.

לשם השוואה, יונייטד איירליינס הגיעה למקום השביעי. אמריקן איירליינס, מקום תשיעי.

לעתים קרובות הייתה התחושה שסאות'ווסט היא, לפי חברות תעופה, לא רק חברת תעופה טובה לטוס אלא חברה טובה לעבוד בה.

נכון לעכשיו, היא מנסה נואשות לגייס כמה שיותר אנשים, לאור ההתלהבות של הנסיעות. היא זקוקה ל-10,000 עובדים נוספים, כולל 1,200 טייסים נוספים.

אפשר היה לחשוב, אם כן, שלא מעט אנשים ירצו לעבוד עבור סאות'ווסט.

נראה שכן. עם זאת, יש בעיה אחת קטנה. זו בעיה שברור מעצבנת את הנהלת סאות'ווסט ויש לה השפעה ניכרת על יכולתה של חברת התעופה לתת ללקוחות את סוג השירות שהם רוצים ליהנות ממנו.

אחרת למה דרום מערב לְהוֹדוֹת, ה Wall Street Journal דיווח, שבין 15% ל-20% מאלה שהיא שוכרת פשוט לא מגיעים? אֵיִ פַּעַם.

כמובן ששמעת על רוחות רפאים. כמובן שעשית היכרויות באינטרנט.

עם זאת, נראה שרוחות רפאים תעסוקתית מגיעות לשיעור מגיפה מוזר. האם כל מראיין מסתכל על כל עובד פוטנציאלי בימים אלה ותוהה: "האם בכלל תופיע?"

נראה שיש הרבה אנשים שלא טורחים. וזה מעליב, אבל גם יוביל לשער מדוע הנוהג נפוץ כעת הרבה יותר.

אולי הם כבר מחזיקים במספר הצעות. אולי הם מקבלים הצעות טובות יותר לאחר שקיבלו את ההצעה עם סאות'ווסט. רוח רפאים עדיין לא גורמת לאדם להיראות טוב.

עם זאת, אני חושש שיש דינמיקה נוספת, כזו שאינה מעמידה חברות באור כה יפה.

כמה פעמים שמעתם, בזמנים עברו, מחפשי עבודה אומרים שהם מעולם לא שמעו ממעסיק פוטנציאלי במשך שבועות - או לפעמים אפילו בכלל?

אז למה מעסיקים צריכים להתעצבן כל כך כשהנוהג מופנה אליהם? והאם הטכנולוגיה לא הביאה אותנו לפיטור מיידי - כמו גם לרצון מיידי - של כל דבר ודבר? לעתים קרובות מבלי לתקשר את הפיטורים האלה בכלל?

גם עובדים פוטנציאליים למדו שרוב החברות כיום רואות בהם מיותרות לחלוטין. הם אולי יגידו להם שהם צריכים אותם ואוהבים אותם, אבל ברגע שהרווחים הרבעוניים של חברה יורדים מעט, התגובה הקודרת היא להשיל גופות. הם גורמים לזה להישמע כמו מהלך ברור.

היחסים הפוטנציאליים בין מעסיק לעובד נגועים, אם כן, עוד לפני שהם התחילו.

לתעשיית התעופה יש מוניטין של בין הגרועים ביותר. במהלך המגיפה, חברות התעופה מיהרו להיפרד מהעובדים, ובמקביל לקחו מיליארדים מהממשלה.

אולי, אם כן, הם בנו מוניטין של מקומות עבודה כלכליים במיוחד. אם מיתון יגיע בשער, העובדים יודעים שהם יתבטלו במהירות.

ובכל זאת, 15-20% רוחות רפאים אתה עשוי לציין שאתה צריך להיות זהיר יותר. אולי אתה צריך להתאים את הדפוס שלך, או את השכר שלך.

אני תוהה אם סאות'ווסט שומר על אלה שלא יגיעו - למקרה ששמותיהם יופיעו בעתיד. לא, לא על מניפסטים של חברות התעופה, אלא על פניות עבודה עתידיות.

ואז שוב, דמיינו את הסצנה שבה עובד חברת תעופה נמצא בטיסה ומזהה מישהו שלא הגיע ליומו הראשון.

זו תהיה שיחה מעניינת.