טסלה אמרה להשהות את תוכנית הכניסה להודו לאחר מבוי סתום בתעריפים

טסלה השהתה תוכניות למכירת מכוניות חשמליות בהודו, נטשה את החיפוש אחר חלל אולם תצוגה והקצתה מחדש חלק מהצוות המקומי שלה לאחר שלא הצליחה להבטיח מסי יבוא נמוכים יותר, כך אמרו לרויטרס שלושה אנשים שמכירים את הנושא.

ההחלטה מגבילה יותר משנה של שיחות מבוי סתום עם נציגי ממשלה, כאשר טסלה ביקשה לבדוק תחילה את הביקוש על ידי מכירת רכבים חשמליים (EV) המיובאים ממרכזי ייצור בארה"ב ובסין, בתעריפים נמוכים יותר.

אבל ממשלת הודו דוחפת את טסלה להתחייב לייצור מקומי לפני שתוריד מכסים, שיכולים להגיע עד 100 אחוז על כלי רכב מיובאים.

טסלה קבעה לעצמה מועד אחרון ל-1 בפברואר, היום בו הודו תחשוף את התקציב שלה ותכריז על שינויי מס, כדי לראות אם הלובינג שלה הביא לתוצאה, כך אמרו לרויטרס מקורות בעלי ידע על תוכנית החברה.

כאשר ממשלתו של ראש הממשלה נרנדרה מודי לא הציעה זיכיון, טסלה השהתה את התוכניות לייבא מכוניות להודו, הוסיפו המקורות, שביקשו אנונימיות מכיוון שהדיונים היו פרטיים.

במשך חודשים, טסלה חיפשה אפשרויות נדל"ן לפתיחת אולמות תצוגה ומרכזי שירות בערים ההודיות המרכזיות, ניו דלהי, מומבאי ובנגלורו, אך גם התוכנית הזו מושבתת, אמרו שניים מהמקורות.

טסלה לא הגיבה למייל המבקש תגובה.

דובר ממשלת הודו לא הגיב מיד לבקשת תגובה.

טסלה הקצתה אחריות נוספת עבור שווקים אחרים לחלק מהצוות הקטן שלה בהודו. מנהל המדיניות בהודו, Manuj Khurana, לקח על עצמו תפקיד "מוצר" נוסף בסן פרנסיסקו מאז מרץ, כך עולה מפרופיל הלינקדאין שלו.

כבר בינואר, המנכ"ל אילון מאסק אמר שטסלה "עדיין עובדת על הרבה אתגרים מול הממשלה" בכל הנוגע למכירות בהודו.

אבל הביקוש החזק לרכבים של טסלה במקומות אחרים וההתמודדות על מסי יבוא גרמו לכך shift באסטרטגיה, אמרו המקורות.

מודי ביקש לפתות יצרנים באמצעות קמפיין של "תוצרת הודו", אך שר התחבורה שלו, ניטין גדקרי, אמר באפריל שזו לא תהיה "הצעה טובה" עבור טסלה לייבא מכוניות מסין להודו.

אבל ניו דלהי זכתה בינואר, כאשר יצרנית רכבי היוקרה הגרמנית מרצדס בנץ אמרה שהיא תתחיל להרכיב את אחת מהמכוניות החשמליות שלה בהודו.

טסלה ניסתה להשיג יתרון מוקדם בשוק הקטן אך הצומח של הודו עבור כלי רכב חשמליים, שנשלט כעת על ידי יצרנית הרכב המקומית Tata Motors.

תג המחיר של טסלה של 40,000 דולר (בערך 31 לאך רופי) לפחות יכניס אותה לפלח היוקרה של השוק ההודי, שבו המכירות מהוות רק חלק זעיר ממכירות הרכב השנתיות של כ-3 מיליון.

מָקוֹר