יונייטד איירליינס פשוט מתחה ביקורת על העובדים שלה. תגובתם הייתה שמחה צרופה

היום, אני ממנה אותך לתפקיד ניהולי בכיר בחברת יונייטד איירליינס.

אני יודע שאתה לא רוצה את העבודה, אבל זה רק ליום אחד, ואני חושב שאתה יכול לעשות את זה היטב.

אז מה סדר העדיפויות הראשון שלך? לנסות ולבטל פחות טיסות, אולי? לשכור ולהכשיר עוד כמה טייסים? בבקשה, נוסעים, עם כמה נגיעות בלתי צפויות? אתה בוודאי רוצה להניע את העובדים החרוצים שלך להמשיך לעשות את עבודתם בתנאים קשים ביותר.

במקרה כזה, יונייטד עשויה להזדקק לך ליותר מיום אחד.

מטריד באופן אחיד

אתה מבין, באמצע המהומה של הנוסעים, התסכול, הכעס, המרה וההשלמה הכואבת, החליטה הנהלת יונייטד להכעיס גם כמה מעובדיה.

הוחלט שאולי הם נהיו קצת מרושלים.

בעודם מתנודדים מטיסה לטיסה, תוהים אם לוח הזמנים שלהם עשוי להשתנות או שהטיסה שלהם פשוט תבוטל, הדיילות נבדקות בקפידה על עבירה פוטנציאלית חמורה - הפרת המדים.

לחיות ובואו לטוס דיווח שחברת התעופה שלחה מזכר לדיילות. היא העניקה ציון לשבח למי שהיה מקושט בכל פריט אחיד במקומו הראוי.

הוא גם הציע איומים למי שלא.

ציטוט מורה להפליא מתוך התזכיר של חברת התעופה: "למי שאינו עומד בדרישות, הנהגת הבסיס תבקש ממך לטפל בחשש ולספק התייחסות לסטנדרטים האחידים שלנו כמשאב. במשך 30 הימים הראשונים, המנהיגים שלנו לא יתעדו את השיחה כל עוד תוכל לתקן את בעיית אי הציות לפני הטיסה שלך".

כמה נדיב. כמה מתחשב. וכמה מודעים לרגע הזה בהיסטוריה. היסטוריה של חברת התעופה, כלומר.

חברות התעופה נואשות לעובדים. הם אפילו יותר נואשים לעובדים שיודעים באמת מה הם עושים. מדוע הם אפשרו לכל כך הרבה מהם לעזוב במהלך המגיפה היא מעבר לי.

איזו דוגמה יש לעובדים פוטנציאליים - ולצורך העניין, לנוסעים - לאיים על העובדים שלך כי ייתכן שהם נועלים את העניבה או הנעליים הלא נכונות?

אה, אתה זֶה סוג של מעסיק, אתה? אח, אולי אני אלמד איך לקודד במקום.

היי, מורה. תעזוב את המבוגרים האלה בשקט

אתה תהיה המום להרמוניה עם ניצים רעבים כשאגיד לך שאיגוד הדיילים לא התרגש לגמרי מהאופי ומהעיתוי של הבדיקות הנקודתיות המדים.

It הציעו מחשבות קמלות: "מוקדם יותר השבוע, Inflight הודיעה על תוכנית בדיקת תאימות אחידה הקרובה. נזכרנו בעובדה שאנחנו הפנים של חברת התעופה שלנו בכל הקשור לבטיחות ושירות. למרבה הצער, אנחנו גם הפנים של פריטי קייטרינג חסרים ומחכים בשדה התעופה כדי לגלות היכן נמצא מידע המלונות החסר שלנו, בין הרבה דברים אחרים”.

אפשר בהחלט לראות את נקודת המבט של הדיילים. אפשר לראות את זה אפילו יותר כשהאיגוד הזכיר ליונייטד את עניין המחסור באספקה. זה משתרע מעבר לטייסים.

מי שכתב את החלק הבא הזה כנראה לעס חזק מאוד גזר גדול ודמיין ניהול עם כל ביס.

לאיגוד המשיך: "זה לא סוד שדיילות חוו אתגרים בהשגת פריטים אחידים. מגירעון בזמינות של פריטי מדים לדיילות הנוכחיות ועד לדיילות החדשות שלנו שלא קיבלו תוספת מלאה של פריטי מדים בסיום הלימודים, ובמקרים מסוימים, בסופו של דבר נאלצו לשאול מהארונות בטיסה או להשיג מדים. פריטים שאינם משרשרת האספקה ​​הצפויה של החברה."

האם באמת צריך את האיגוד כדי להצביע על איזה רעיון מוטעה, מתוזמנת, מיזנתרופית זה?

למה, כן, זה כן.

עם כל הכבוד

תגובת האיגוד מנומסת עד כדי היותו בריטי. זה שווה ערך לנוסע ששתי הטיסות האחרונות שלו בוטלו, ניגש לדלפק שירות הלקוחות ויודע שהם צריכים לנסח דברים רק כך או שלא ייצא להם כלום מהמפגש.

מי לא יכול היה לאהוב את המשפט הזה: "כשההנהלה מכירה בעבודה הקשה שלנו, הדיילים מצפים לזמן שבו נוכל להתרגש מהעבודה הקשה של ההנהלה על פתרון הבעיות המיידיות שלנו תוך מתן אפשרות לנוח, לכבד וללבוש היטב !"

אני לא בטוח לגבי סימן הקריאה. זה מנסה קצת יותר מדי. הסנטימנט, עם זאת, מנוסח יפה.

זו, אם כן, הבעיה היחידה שאתה חייב לפתור כמנכ"ל יום אחד של יונייטד. איזה סוג של התנצלות עצבנית אתה צריך להוציא?

אם אתה טס ליונייטד בעתיד הקרוב, אני בטוח שתתמקד מעט יותר בדברים החיוניים - האם יש מטוס? זה ימריא? זה ימריא היום? - מאשר אם אתה יכול לראות את הצוואר החשוף וחסר הקשרים של דיילת.

עד היום, ליונייטד איירליינס יש קו תג חדש: "טוב מוביל את הדרך".