オラ・エレクトリック、今会計年度の売上高がXNUMX倍になる見込み、会社文書を公開

インドの電動スクーターメーカー、オラ・エレクトリックは、企業の予測とこの件について説明を受けた関係者を含む文書によると、今会計年度の売上高が1.5倍の12,300億ドル（約XNUMX万XNUMX億ルピー）となり、XNUMX年後にはさらにXNUMX倍になると予想している。

ただし、この数字は連邦政府がXNUMX月に電動スクーターの奨励金を突然削減する以前のものである。 

オラが計画している最大700億ドル（約5,700億ルピー）相当のIPOに向けた投資家会議に先立って作成され、ロイターが精査したこの文書によると、同社は営業利益で220億1,800万ドル（約XNUMX億ルピー）も目標にしているという。 XNUMX月末までの年間利益は。

1.5億ドルの収益目標は、前会計年度の実績が335億2,750万ドル（約XNUMX億XNUMX万ルピー）だったのと比較すると、この件について説明を受けたXNUMX人の関係者は述べ、この文書が作成されて以来、Olaの内部見積りに変更はないと付け加えたXNUMX月中。

日本のソフトバンクグループとシンガポールのテマセクの支援を受けているオラは、ロイターからの度重なるコメント要請に応じなかった。

2021年後半に販売を開始して以来、Olaは32％のシェアを誇るインドの電動スクーター市場リーダーとなり、Ather EnergyやTVS MotorやHero Electricなどの企業と競合している。 昨年の評価額は5億ドル（約41,000億ルピー）で、800年以来投資家から約6,650億ドル（約2019億XNUMX万ルピー）を調達した。

インセンティブの削減

インド政府は、70年までに二輪車販売（自動二輪車も含む）の2030％を電気自動車が占めるようにしたいと述べており、現在の14％から大幅に増加している。

しかし15月、同社は説明もなく電動スクーターの現金奨励金を削減し、税引前価格の最大40％しか支払わないと発表し、市場に衝撃を与えた。 同社は以前、最大XNUMX％を支払うと約束していた。

政府のデータによると、45,800月のインド業界全体の電動スクーター販売台数はXNUMX月から半減し、XNUMXカ月ぶりの低水準となるXNUMX万XNUMX台となった。

「消費者向けの価格が上昇しているため、補助金削減はすべての（電動スクーター）企業の成長にとって障害となっている。 修正された予測を適用する必要があり、バリュエーションにも影響を与えるだろう」とエラーラ・キャピタルのバイスプレジデント、ジェイ・ケール氏は述べた。

しかし、インドのビジネス・スタンダードとの先週のインタビューで、オラの最高経営責任者（CEO）バビシュ・アガルワル氏は補助金削減には動揺していないと述べ、先月の業界全体の売上高の下落は単なる「短期的な急落」に過ぎないと述べた。

アガルワル氏は「削減後の現在の補助金は適切な額だ」と述べ、同社はそのような奨励金が「なくても生きていける」と付け加えた。

ロイターが入手した文書によると、オラは今年度にスクーター８８万２０００台、２年後には２９０万台を販売すると見積もっている。

対照的に、KPMGは1月の報告書で、今会計年度の電動スクーター需要はわずか2万台と、以前の予想よりXNUMX分のXNUMX少ないと予測している。 XNUMX年後の業界全体の売上高はわずかXNUMX万台になると予測している。

業界データによると、終了したばかりの四半期で、Ola は 68,316 台の電動スクーターを販売しました。 これはロイターが入手した文書の予想８万２０００人を１７％下回っている。

この文書によると、Olaは3.9年間で売上高32,000億ドル（約578万4,700億ルピー）、営業利益XNUMX億XNUMX万ドル（約XNUMX億ルピー）を目指しているという。

OlaはIPOに向けてゴールドマン・サックスやバンク・オブ・アメリカなどと協力しており、投資家らと会社の計画について説明するための会合を早期に開始している。

©トムソンロイター2023