Mercedes-Benz მომავალ წელს ინდოეთში 4 ახალ ელექტრო მანქანას გამოუშვებს

გერმანული ძვირადღირებული მანქანების მწარმოებელი Mercedes-Benz გეგმავს ინდოეთში ოთხი ახალი ელექტრომობილის გამოშვებას მომდევნო 8-12 თვეში, რათა დააჩქაროს თავისი ელექტრომობილურობა, განაცხადა ხუთშაბათს Mercedes-Benz AG საზღვარგარეთული რეგიონის ხელმძღვანელმა მათიას ლუერსმა.

კომპანია ელოდება, რომ მისი მთლიანი გაყიდვების 25 პროცენტი ინდოეთში 2027 წლისთვის ელექტრომობილებზე მოდის.

„ჩვენ ძალიან კმაყოფილი ვართ ჩვენი EV-ების (ელექტრომობილების) განვითარებით აქ, ინდოეთის ბაზარზე (მოდელებით, როგორიცაა) EQS და EQB. ჩვენ გვექნება კიდევ ოთხი მანქანა შემოდის“, - განუცხადა ლუერსმა ჟურნალისტებს აქ ინტერაქციის დროს.

კომპანია ამჟამად ყიდის ოთხ ძვირადღირებულ ელექტრომობილის მოდელს - EQS, EQB, EQC და EQS AMG - ინდოეთის ბაზარზე.

ინდოეთში ელექტრომობილების პორტფოლიოდან გაყიდვების მოლოდინზე, ლუჰრსმა თქვა: ”ჩვენ გვექნება 25 პროცენტი (მთლიანი გაყიდვები), ეს არის ჩვენი დაგეგმვის ვარაუდი, ელექტრო მანქანების მომდევნო ოთხი წლის განმავლობაში.” ამჟამად, ელექტრომობილების გაყიდვები შეადგენს კომპანიის მთლიანი გაყიდვების დაახლოებით 3 პროცენტს ინდოეთში.

გასულ წელს Mercedes-Benz India-მ გამოაქვეყნა გაყიდვების 41 პროცენტი ზრდა რეკორდული 15,822 ერთეულით, ვიდრე ერთი წლის წინ გაყიდული 11,242 ერთეული. მისი წინა საუკეთესო გაყიდვები მიღწეული იყო 2018 წელს 15,583 ერთეულით.

კითხვაზე, როდის გამოვა ახალი ოთხი EV მოდელი, ინდოეთის მერსედეს-ბენცის მმართველმა დირექტორმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა სანტოშ აიერმა თქვა, რომ ეს მოხდება მომდევნო 8-12 თვეში, როგორც მთლიანად აშენებული განყოფილებების იმპორტისა და მთლიანად დანგრეული ტექნიკის იმპორტის კომბინაცია. კომპანიის ჩაკანის ქარხანაში აწყობილი დანაყოფები.

აქ ბაზრის პოტენციალის თვალსაზრისით, ლუჰრსმა თქვა, რომ ამჟამად ინდოეთი მეხუთე უმსხვილესი ბაზარია "საზღვარგარეთ" რეგიონში - რომელიც მოიცავს 120 ბაზარს გერმანიის, აშშ-ის, დიდი ბრიტანეთისა და ჩინეთის გარდა - Mercedes-Benz-ისთვის. სამხრეთ კორეა, იაპონია, ავსტრალია და თურქეთი უსწრებენ ინდოეთს კომპანიის რეიტინგში უცხოეთის ბაზრებზე.

შესაძლოა, ინდოეთი გახდეს მეოთხე მომდევნო ორი წლის განმავლობაში, თქვა მან კითხვაზე, შეუძლია თუ არა ინდოეთს კიბეზე ასვლა.

”ფაქტორები, რომლებიც ძალიან ოპტიმისტურად გვაქცევს არის ის, რომ ჩვენ ვნახეთ დიდი ცვლილება ინდოეთში მომხმარებელთა სტრუქტურაში,” - თქვა ლუჰრსმა კომპანიის ინდოეთის მიმართ აყვავების შესახებ.

ამჟამად, კომპანიის ყველაზე მაღალი კლასის სედანის S Class მყიდველების საშუალო ასაკი არის 38 წელი, ხოლო C კლასის მოდელი არის 35 წელი. ”ეს 10 წლით უმცროსია, ვიდრე 10 წლის წინ… და ჩვენ ვხედავთ 15 პროცენტს ქალი მომხმარებელთა წილს. არის 10 პროცენტით მეტი, ვიდრე 10 წლის წინ“, - თქვა მან და დასძინა, რომ ინდოეთში მომხმარებლები ასევე ძალიან სწრაფად იყვნენ და სურთ მიიღონ ახალი ტექნოლოგიები, რომლებსაც კომპანია სთავაზობს.

კითხვაზე, აფერხებს თუ არა მაღალი გადასახადები ინდოეთში ძვირადღირებული მანქანების ბაზრის ზრდას, ლუჰრსმა თქვა: ”ზოგადად, ნებისმიერი გადასახადი, რომელიც იზრდება, ხელს უშლის მეტი მანქანის ან საქონლის გაყიდვას, მაგრამ ეს ნორმალური განტოლებაა.” მიუხედავად იმისა, რომ მსოფლიოს სხვადასხვა ბაზრის შედარება შეუძლებელია, რადგან მათ აქვთ საკუთარი თავისებურებები, მან თქვა: ”მაგრამ ცხადია, თუ თქვენ გაქვთ ერთი ბაზარი ნაკლები გადასახადებით, მაშინ გაყიდით მეტ მანქანას. ეს ძალიან აშკარაა. ასეა აშშ-ში. ასეა ევროპაში, ასეა ჩინეთში. ამიტომ, ცხადია, თუ მეტი გადასახადი გაქვთ, მაშინ ნიშა უფრო მცირე ხდება“.

როდესაც ჰკითხეს მარეგულირებელი გამოწვევების გავლენის შესახებ, მან თქვა: ”მხოლოდ შემიძლია ვთქვა, რომ ჩვენ (გლობალურად) ვმუშაობთ (გლობალურად) 100 წლის განმავლობაში და ყველანაირ ბაზარზე, და რეგულაციები მიდის, იცვლება მაღლა და ქვევით და გვერდით ყველგან. ასევე, გერმანიაში, ასევე ინდოეთში, ჩინეთში, ასევე აშშ-ში და ჩვენ მას ადაპტირდით. ამიტომ ჩვენ ვართ წამყვანი ლუქს კომპანია საავტომობილო ბაზარზე. ასე რომ, ჩვენ უბრალოდ ადაპტირდით რეგულაციებთან და ზოგიერთი რეგულაცია უფრო მომგებიანია, ვიდრე სხვები. ”

”როდესაც ახალი რეგულაცია ჩნდება პირველ რიგში, ეს არის ახალი დაბრკოლება, ახალი გამოწვევა”, - თქვა მან და დასძინა, ”ჩვენ ვმართავთ გამოწვევას. ჩვენ გვაქვს იდეები, თუ როგორ ვმართოთ ეს. ერთი-ორი თვე, თუ გინდათ, აშკარად ანელებს პროცესს, მაგრამ შემდეგ მოვახერხებთ, გვყავს ახალი მომწოდებლები და მათ მოვახერხეთ“. იმის შესახებ, დაეხმარებოდა თუ არა მეტი პროგნოზირება ბიზნესის უკეთ დაგეგმვას, ლუჰრსმა თქვა, რომ ეს არ არის უნიკალური ინდური ბაზრისთვის, მაგრამ არის საერთაშორისო თემა.

„ბიზნესის კეთებისას უფრო მეტი დროით შეგიძლიათ უფრო ადვილად მოერგოთ ახალ რეგულაციებს“, - თქვა მან.