정부는 배터리 제조업체가 추가 안전 규범을 준수할 수 있도록 더 많은 시간을 제공합니다.

공식 성명에 따르면 정부는 제조업체가 새로운 표준을 준수할 시간을 더 많이 주기 위해 1월 XNUMX일부터 시작될 배터리 안전 표준의 추가 조항 시행을 연기했습니다.

문 말했다 이제 배터리 안전 표준의 추가 조항은 1년 31월 2023일부터 XNUMX단계, XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일부터 XNUMX단계의 두 단계로 구현됩니다.

도로교통부(MoRTH)는 전기 이륜차에서 관찰된 화재 사고 사례를 우려하여 1월 1일 XNUMX월 XNUMX일부터 시행될 배터리 안전 표준에 추가 안전 조항을 도입했습니다.

수정 사항에는 배터리 셀, 온보드 충전기, 배터리 팩 설계 및 화재로 이어지는 내부 셀 단락으로 인한 열 전파와 관련된 추가 안전 요구 사항이 포함됩니다.

"전기 자동차에 사용되는 배터리 테스트에 대한 안전 매개변수를 강화하기 위해 2년 1월 2022일부터 발효된 Amendment-156가 자동차 산업 표준(AIS)-038 및 AIS-XNUMX에 모두 발행되었습니다."

“OEM(Original Equipment Manufacturer)이 표준 AIS-156 및 AIS 038에 따라 규정된 조항을 준수/구현할 수 있는 장비를 더 잘 갖추기 위해 도로교통부는 해당 AIS의 수정안 3을 XNUMX단계로 구현하기로 결정했습니다. "라고 MoRTH는 성명에서 밝혔다.

올해 XNUMX월에는 올라 일렉트릭, 오키나와 오토텍, 퓨어EV 등 제조사의 전기 이륜차에 불이 붙는 사례가 보고됐다. 정부가 조사단을 구성하게 된 것이다.

MoRTH는 ARCI Hyderabad 이사 Tata Narsingh Rao가 의장을 맡고 화재, 폭발 및 환경 안전 센터(CFEES) 과학자 MK Jain, 인도 과학 연구소 수석 연구 과학자 Subba Reddy 및 IIT Madras 교수 Devendra Jalihal이 위원으로 있는 전문가 위원회를 구성했습니다. , CMV 규칙에 따라 공지된 기존 배터리 안전 표준에서 추가 안전 요구 사항을 권장합니다.

니틴 가드카리 도로교통부 장관은 지난 XNUMX월 전기차 화재 사고를 고려하여 부주의로 적발될 경우 회사에 처벌을 경고하고 결함이 있는 차량을 회수하도록 명령할 것이라고 말했다.

이후 올라 일렉트릭은 전기 이륜차 1,441대를 리콜했다. 오키나와는 또한 배터리와 관련된 문제를 해결하기 위해 Praise Pro 전기 스쿠터 3,215대를 리콜한다고 발표했습니다. 마찬가지로 Pure EV는 ETrance+ 및 EPluto 2,000G 모델 7대를 리콜했습니다.