General Motors adopterar Teslas laddningskontakt, vilket ger GM EV-ägare tillgång till Supercharger Network

General Motors kommer att ansluta sig till Ford och anta Teslas nordamerikanska laddpluggstandard och ge GM elbilsköpare tillgång till Tesla Supercharger-nätverket enligt ett avtal som tillkännagavs på torsdagen.

GM:s drag, som följer på ett liknande beslut av Ford att anamma Teslas standard för laddningskontakt, innebär att tre av de främsta elbilssäljarna på den nordamerikanska marknaden nu har kommit överens om en standard för laddning av hårdvara. Avtalet tillkännagavs av GM:s vd Mary Barra och Tesla-chefen Elon Musk i ett Twitter Spaces-evenemang.

Investerare applåderade affären och utsikterna till en hårdvarustandard för laddning för den nordamerikanska marknaden. GM-aktien steg mer än 4 procent efter klockan och Tesla-aktien steg 4 procent.

Alliansen mellan de tre ledande rivaliserande amerikanska elbilstillverkarna har betydande kommersiella och offentliga politiska konsekvenser.

Biden-administrationen gjorde antagandet av en konkurrerande "combined charging system" (CCS)-standard till ett krav för att företag skulle vara berättigade till miljarder dollar i federala subventioner för nya laddstationer på cirka 7,500 12,070 miles (XNUMX XNUMX km) av landets mest trafikerade vägar. Alliansen mellan Tesla, Ford och GM utmanar Vita husets riktning.

Men transportminister Pete Buttigieg sa till CNBC i maj efter Ford-Tesla-affären att branschen så småningom kommer att konvergera på ett system men att adaptrar skulle tillåta korsanvändning.

Tesla, GM och Ford står tillsammans för cirka 70 procent av den nuvarande försäljningen av elbilar i USA. Branschchefer ser olika laddningskontakter för elbilar som ett hinder för ett bredare konsumentantagande av elfordon.

"Jag tror att det här bara kommer att bli en fundamentalt bra sak för utvecklingen av elfordon," sa Musk under Twitter Spaces-konversationen med Barra.

"Jag tror att det hela bara blev lite bättre," sa Barra.

GM skulle kunna spara 400 miljoner dollar (ungefär 3,300 XNUMX crore Rs.) från avtalet, sa Barra till CNBC i en intervju på torsdag.

"SNÖBOLSEFFEKTEN"

Ur konsumentsynpunkt ser affärerna med biltillverkarna från Detroit ut som en vinst för Tesla, som investerade mycket för att distribuera sina distinkta snabbladdningsstationer i Nordamerika när de flesta andra biltillverkare delegerade laddning till tredje part.

Tesla Superchargers står för cirka 60 procent av de totala snabbladdarna i USA och Kanada, enligt data från det amerikanska energidepartementet.

"Det här är ganska stort," sa Chris Harto, senior policyanalytiker i Consumer Reports. "Jag kunde se att det här var en slags snöbollseffekt av att fler och fler biltillverkare hoppade ombord och shiftmot Tesla-standarden."

För GM och Ford är affärerna en satsning på att fördelarna med att ge sina kunder tillgång till Teslas omfattande snabbladdningsnätverk uppväger riskerna att deras kunder kommer att gilla det de ser och välja Tesla för sitt nästa köp.

Alliansen mellan Tesla, GM och Ford sätter press på andra biltillverkare och oberoende operatörer av laddningsnätverk som hade antagit CCS-standarden. En amerikansk övergång till Teslas standard kan vara svårt för rivaliserande laddstationstillverkare som redan etablerar sig i USA för att tillverka utrustning som överensstämmer med CCS-standarder.

"Det gör det mycket mer sannolikt att NACS kommer att vinna i Nordamerika över CCS", säger David Whiston från Morningstar Research, med hänvisning till Teslas nordamerikanska laddningsstandard. Andra laddningsleverantörer kan fortfarande använda CCS-standarden och lita på adaptrar för att tjäna Tesla-, Ford- och GM-fordon, tillade han.

Aktier i laddningsbolagen ChargePoint och EVgo sjönk båda med mer än 4 procent i efterhandeln på torsdagen.

GM sa att de kommer att utrusta elbilar med kontakter baserade på Teslas North American Charging Standard-design från och med 2025. Nästa år kommer nuvarande ägare av GM elbilar att kunna använda 12,000 XNUMX Tesla snabbladdare i Nordamerika, och adaptrar kommer att göras tillgängliga.

Musk sa att Tesla "inte kommer att göra något för att föredra Teslas" eftersom fler konkurrerande varumärken kommer åt Supercharger-nätverket. "Det kommer att bli en jämn spelplan ... Det viktigaste är att vi främjar elfordonsrevolutionen."

Fords vd Jim Farley höll en liknande diskussion med Musk på Twitter förra månaden och tillkännagav att den nummer 2 amerikanska biltillverkaren nått en överenskommelse med Tesla om att tillåta sina elfordonsägare att få tillgång till mer än 12,000 2024 Tesla Superchargers i Nordamerika i början av XNUMX. 

© Thomson Reuters 2023

(Förutom rubriken har den här historien inte redigerats av NDTV-personal och publiceras från ett pressmeddelande)