General Motors використовує зарядний штекер Tesla, надаючи власникам електромобілів GM доступ до мережі зарядних пристроїв

Згідно з угодою, оголошеною в четвер, General Motors приєднається до Ford у прийнятті північноамериканського стандарту зарядних розеток Tesla та надасть покупцям електромобілів GM доступ до мережі Tesla Supercharger.

Цей крок GM, який слідує за аналогічним рішенням Ford прийняти стандарт зарядних розеток Tesla, означає, що три найбільші продавці електромобілів на ринку Північної Америки погодили стандарт для зарядного обладнання. Про угоду оголосили генеральний директор GM Мері Барра та глава Tesla Ілон Маск на події Twitter Spaces.

Інвестори привітали угоду та перспективу єдиного стандарту зарядного обладнання для ринку Північної Америки. Акції GM зросли більш ніж на 4 відсотки після дзвінка, а акції Tesla зросли на 4 відсотки.

Альянс трьох провідних конкуруючих американських виробників електромобілів має значні наслідки для комерційної та державної політики.

Адміністрація Байдена зробила прийняття конкуруючого стандарту «комбінованої системи зарядки» (CCS) вимогою для того, щоб компанії мали право на мільярди доларів федеральних субсидій для нових зарядних станцій на приблизно 7,500 милях (12,070 км) найбільш завантажених місць країни. проїжджі частини. Альянс між Tesla, Ford і GM кидає виклик Білому дому.

Але міністр транспорту Піт Буттігіг заявив CNBC у травні після угоди Ford і Tesla, що галузь з часом об’єднається в одній системі, але адаптери дозволять перехресне використання.

На Tesla, GM і Ford разом припадає близько 70 відсотків поточних продажів електромобілів у США. Керівники галузі бачать різні зарядні роз’єми для електромобілів як перешкоду для більш широкого впровадження споживачами електромобілів.

«Я думаю, що це буде принципово чудова річ для розвитку електромобілів», — сказав Маск під час розмови з Баррою в Twitter Spaces.

"Я думаю, що все стало трохи краще", - сказав Барра.

GM може заощадити 400 мільйонів доларів (приблизно 3,300 крор рупій) завдяки угоді, сказав Барра в інтерв’ю CNBC у четвер.

"ЕФЕКТ СНІЖКОВОЇ КУЛІ"

З точки зору споживачів, угоди з детройтськими автовиробниками виглядають як перемога для Tesla, яка вклала значні кошти в розгортання своїх відмітних станцій швидкої зарядки по всій Північній Америці, тоді як більшість інших автовиробників делегували зарядку третім особам.

За даними Міністерства енергетики США, на зарядні пристрої Tesla Superchargers припадає близько 60 відсотків від загальної кількості швидких зарядних пристроїв у Сполучених Штатах і Канаді.

«Це досить багато», — сказав старший політичний аналітик Consumer Reports Кріс Харто. «Я бачу, що це щось на кшталт ефекту сніжного кома, коли все більше і більше автовиробників підключаються shiftдо стандарту Tesla».

Для GM і Ford ці угоди є закладом на те, що переваги надання клієнтам доступу до розгалуженої мережі швидкої зарядки Tesla переважають ризики того, що їхнім клієнтам сподобається те, що вони побачать, і вони виберуть Tesla для своєї наступної покупки.

Альянс між Tesla, GM і Ford чинить тиск на інших автовиробників і незалежних операторів зарядних мереж, які прийняли стандарт CCS. Перехід США на стандарт Tesla може бути важким для конкуруючих виробників зарядних станцій, які вже відкривають у Сполучених Штатах виробництво обладнання, яке відповідає стандартам CCS.

«Це дійсно збільшує ймовірність того, що NACS переможе в Північній Америці над CCS», — сказав Девід Вістон з Morningstar Research, посилаючись на північноамериканський стандарт зарядки Tesla. Інші постачальники зарядних пристроїв все ще можуть використовувати стандарт CCS і покладатися на адаптери для обслуговування автомобілів Tesla, Ford і GM, додав він.

Акції зарядних компаній ChargePoint і EVgo обидві впали більш ніж на 4 відсотки на торгах після закінчення робочого дня в четвер.

GM заявив, що з 2025 року оснастить електромобілі роз’ємами на основі дизайну Tesla North American Charging Standard. Наступного року нинішні власники електромобілів GM зможуть використовувати 12,000 XNUMX швидких зарядних пристроїв Tesla в Північній Америці, а також будуть доступні адаптери.

Маск сказав, що Tesla «не збирається нічого робити, щоб віддати перевагу Teslas», оскільки все більше конкуруючих брендів отримують доступ до мережі Supercharger. «Це буде рівне ігрове поле… Найважливіше те, що ми просуваємо революцію електромобілів».

Генеральний директор Ford Джим Фарлі провів подібну дискусію з Маском у Twitter минулого місяця, оголосивши, що другий американський автовиробник досяг угоди з Tesla, яка дозволить власникам електромобілів отримати доступ до понад 2 12,000 зарядних пристроїв Tesla Supercharger у Північній Америці на початку 2024 року. 

© Thomson Reuters, 2023

(За винятком заголовка, ця історія не відредагована працівниками NDTV і опублікована з прес-релізу)