El volátil Q4 de Tesla no pudo amortiguar su año récord

Entre las continuas limitaciones de la cadena de suministro, las rondas brutales de despidos y la caída en picado del precio de las acciones, el año pasado ha sido una vitrina de emociones para Tesla y su asediado CEO, Elon Musk. Aún así, la compañía logró producir casi 440,000 vehículos y entregó más de 405,000 de ellos, aumentos año tras año del 47 y 40 por ciento, respectivamente, anunció Tesla el miércoles durante el Llamada de ganancias Q4 2022. Ambos son récords para Tesla, al igual que las entregas de 1.31 millones durante todo el año. Las ganancias del año totalizaron $ 12.6 mil millones.

“A pesar de que 2022 fue un año increíblemente desafiante debido a los cierres forzosos, las tasas de interés muy altas y muchos desafíos de entrega”, dijo el CEO de Tesla, Elon Musk, durante la llamada. “Vale la pena señalar que todos estos registros se enfrentaron a enormes dificultades. un crédito para el equipo por lograr eso”.

El último trimestre de 2022 fue especialmente volátil para el fabricante de automóviles eléctricos luego de la finalización de la adquisición de Twitter de Musk a fines de octubre. Mientras el multimillonario buscaba dividir su atención entre su compañía de vehículos eléctricos, su compañía de naves espaciales y su nueva plataforma de redes sociales, Los accionistas de Tesla se rebelaron, furioso porque el fabricante de automóviles había perdido unos $ 620 mil millones en capitalización de mercado ese año. Las travesuras de Musk en Twitter, combinadas con su venta de acciones de Tesla para financiar la adquisición, hicieron que el ticker de la compañía de vehículos eléctricos se derrumbara, lo que resultó en drásticos recortes de precios, hasta en $ 20,500 en algunos casos. Esto, a su vez, vio a los clientes en China, enojados porque acababan de comprar sus vehículos a un precio más alto, redada en las salas de exhibición de Tesla para exigir respuestas y restitución.  

“La pregunta más común que nos han hecho los inversionistas es sobre la demanda”, dijo Musk. “Quiero dejar de lado esa preocupación. En lo que va de enero, hemos visto los pedidos más fuertes aquí hoy que nunca en nuestra historia, actualmente estamos viendo pedidos a casi el doble de la tasa de producción".

“Es difícil decir si eso continuará al doble de la tasa de producción”, continuó. “Los pedidos son altos y, de hecho, hemos aumentado un poco el precio del Model Y en respuesta a eso. Creemos que la demanda será buena a pesar de, probablemente, una contracción en el mercado automotriz en su conjunto”.

Esos recortes de precios continuarán en el nuevo año. “A corto plazo, estamos acelerando nuestra hoja de ruta de reducción de costos y dirigiéndonos hacia tasas de producción más altas”, anunció la compañía el miércoles. “En cualquier escenario, estamos preparados para la incertidumbre a corto plazo, mientras nos enfocamos en el potencial a largo plazo de las soluciones de autonomía, electrificación y energía”.

Musk también discutió los desarrollos recientes con respecto a la versión beta de ADAS "Full Self-Driving" de la compañía durante la llamada. “Hasta ahora, hemos implementado la versión beta de FSD para… aproximadamente 400,000 XNUMX clientes en América del Norte”, dijo. “Nuestros datos publicados muestra que la mejora en las estadísticas de seguridad es muy clara. Por lo tanto, no habríamos lanzado FSD beta si estas estadísticas de seguridad no fueran excelentes”.

A pesar de las turbulencias, Tesla continúa expandiendo sus capacidades de producción regionales. En enero, la empresa anunció su inversión de 3.6 millones de dólares en dos nuevas fábricas, una de las cuales producirá el semieléctrico de 18 ruedas largamente esperado y retrasado repetidamente. La compañía tiene como objetivo producir 1.8 millones de vehículos en total el próximo año.