テスラの不安定な第4四半期は、その記録的な年を弱めることはできませんでした

進行中のサプライ チェーンの制約、残忍な人員削減、急落する株価の間で、過去 440,000 年間はテスラとその苦境に立たされた CEO のイーロン マスクにとって感情のガラスケースでした。 それでも、同社は約 405,000 台の車両を生産し、そのうちの 47 台以上を納入しました。これは、前年比でそれぞれ 40% および XNUMX% 増加しています。 Q4 2022の収益コール. これらはいずれもテスラの記録であり、通年で 1.31 万台の出荷も記録されています。 年間の利益は合計12.6億ドルでした。

テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は電話会議で、「2022年は、強制シャットダウン、非常に高い金利、および多くの配達上の課題により、信じられないほど困難な年であったにもかかわらず. 「これらすべての記録が大きな困難に直面していたことは注目に値します。 それを達成したチームの功績です。」

2022 年の最終四半期は、XNUMX 月下旬に Musk の Twitter 買収が完了した後、電気自動車メーカーにとって特に不安定でした。 この億万長者は、EV 会社、宇宙船会社、そして新しいソーシャル メディア プラットフォームに注意を向けようとしましたが、 テスラの株主が反発、自動車メーカーがその年に約620億ドルの時価総額を失ったことに激怒した. マスク氏の Twitter でのふざけた態度と、買収資金を調達するためのテスラ株の売却が相まって、EV 企業のティッカーは暴落し、場合によっては 20,500 ドルもの大幅な値下げが行われました。 これにより、中国の顧客は、自分の車をより高い価格で購入したことに腹を立て、 テスラのショールームを家宅捜索し、回答と賠償を要求する.  

「投資家に寄せられる最も一般的な質問は、需要に関するものです」と Musk 氏は述べています。 「その不安を解消したい。 XNUMX月のこれまでのところ、今日は史上最強の注文があり、現在、生産のほぼXNUMX倍の速度で注文が見られます。」

「それがXNUMX倍の生産速度で続くかどうかを言うのは難しい」と彼は続けた. 「注文が多く、それに応じてモデル Y の価格を少し引き上げました。 おそらく自動車市場全体の縮小にもかかわらず、需要は良好であると考えています。」

これらの値下げは新年まで継続されます。 「短期的には、コスト削減のロードマップを加速し、生産率の向上に向けて取り組んでいます」と、同社は水曜日に発表しました。 「いかなるシナリオにおいても、自律性、電化、エネルギーソリューションの長期的な可能性に焦点を当てながら、短期的な不確実性に備えています。」

Musk はまた、通話中に、同社の「完全自動運転」ベータ ADAS に関する最近の開発についても話しました。 「今のところ、FSD ベータ版を…北米の約 400,000 の顧客に展開しました」と彼は言いました。 「弊社公開データ は、安全統計の改善が非常に明確であることを示しています。 したがって、これらの安全統計が優れていなければ、FSD ベータ版をリリースすることはなかったでしょう。」

混乱にもかかわらず、テスラは地域の生産能力を拡大し続けています。 3.6 月に、同社は 18 つの新しい工場への 1.8 億ドルの投資を発表しました。そのうちの XNUMX つは、待望の、繰り返し延期された半電動 XNUMX 輪車を生産する予定です。 同社は来年、合計で XNUMX 万台の車両を生産することを目指しています。