Overheid geeft batterijfabrikanten meer tijd om te voldoen aan aanvullende veiligheidsnormen

Volgens een officiële verklaring heeft de regering de implementatie van aanvullende bepalingen in de veiligheidsnormen voor batterijen, die vanaf 1 oktober zouden beginnen, uitgesteld om fabrikanten meer tijd te geven om aan de nieuwe normen te voldoen.

De verklaring zei nu zullen aanvullende bepalingen in de veiligheidsnormen voor batterijen in twee fasen worden geïmplementeerd: de eerste fase vanaf 1 december en de tweede fase vanaf 31 maart 2023.

Bezorgd over gevallen van brandincidenten die zijn waargenomen bij elektrische tweewielers, heeft het Ministerie van Wegvervoer en Snelwegen (MoRTH) op 1 september aanvullende veiligheidsbepalingen ingevoerd in de veiligheidsnormen voor batterijen, die vanaf 1 oktober van kracht zouden worden.

De wijzigingen omvatten aanvullende veiligheidseisen met betrekking tot batterijcellen, ingebouwde lader, ontwerp van batterijpakket en thermische voortplanting als gevolg van interne celkortsluiting die tot brand leidt.

"Om de veiligheidsparameters voor het testen van de batterijen die worden gebruikt in elektrische voertuigen te versterken, is amendement-2, dat van kracht was op 1 oktober 2022, uitgegeven voor zowel de Automotive Industry Standards (AIS)-156 als AIS-038."

“Om ervoor te zorgen dat de OEM's (Original Equipment Manufacturers) beter uitgerust zijn om te voldoen aan de bepalingen die zijn voorgeschreven onder de normen AIS-156 en AIS 038, heeft het Ministerie van Wegvervoer en Snelwegen besloten om de wijziging 3 van de genoemde AIS in twee fasen te implementeren. ', zei de MoRTH in een verklaring.

In april van dit jaar werden gevallen gemeld van elektrische tweewielers van fabrikanten als Ola Electric, Okinawa Autotech en PureEV die vlam vatten. Het zette de regering ertoe aan een sondepanel te vormen.

De MoRTH had een commissie van deskundigen gevormd, voorgezeten door ARCl Hyderabad-directeur Tata Narsingh Rao, met wetenschapper MK Jain van het Center for Fire, Explosive & Environment Safety (CFEES), hoofdonderzoeker Subba Reddy van het Indian Institute of Science en IIT Madras-professor Devendra Jalihal als leden , om aanvullende veiligheidseisen aan te bevelen in de bestaande veiligheidsnormen voor batterijen die zijn vermeld onder de CMV-regels.

Rekening houdend met de ongevallen met elektrische voertuigen, waarschuwde Nitin Gadkari, minister van wegvervoer en snelwegen in april, bedrijven voor sancties als ze nalatig zouden zijn, en zei dat ze zouden worden bevolen om de defecte voertuigen terug te roepen.

Vervolgens riep Ola Electric 1,441 exemplaren van zijn elektrische tweewielers terug. Okinawa kondigde ook de terugroepactie aan van 3,215 eenheden van zijn Praise Pro elektrische scooter om elk probleem met betrekking tot batterijen op te lossen. Evenzo riep Pure EV 2,000 eenheden van zijn ETrance+ en EPluto 7G-modellen terug.