Regeringen ger batteritillverkarna mer tid att följa ytterligare säkerhetsnormer

Regeringen har skjutit upp implementeringen av ytterligare bestämmelser i batterisäkerhetsstandarderna, som skulle börja från den 1 oktober, för att ge tillverkarna mer tid att följa nya normer, enligt ett officiellt uttalande.

Påståendet sade nu kommer ytterligare bestämmelser i batterisäkerhetsstandarderna att implementeras i två faser – första fasen från 1 december och andra fasen från 31 mars 2023.

Bekymrat över fall av brandincidenter som observerats i elektriska tvåhjulingar, införde ministeriet för vägtransport och motorvägar (MoRTH) den 1 september ytterligare säkerhetsbestämmelser i batterisäkerhetsstandarderna, som skulle träda i kraft den 1 oktober.

Ändringarna inkluderar ytterligare säkerhetskrav relaterade till battericeller, inbyggd laddare, design av batteripaket och termisk spridning på grund av intern cellkortslutning som leder till brand.

"För att stärka säkerhetsparametrarna för testning av batterier som används i elfordon, utfärdades Amendment-2, som trädde i kraft den 1 oktober 2022, till både Automotive Industry Standards (AIS)-156 och AIS-038."

"För att OEM (Original Equipment Manufacturers) ska vara bättre rustade att följa/implementera bestämmelserna som föreskrivs under standarderna AIS-156 och AIS 038, har ministeriet för vägtransport och motorvägar beslutat att implementera ändring 3 av nämnda AIS i två faser ", sade MoRTH i ett uttalande.

I april i år rapporterades fall av att elektriska tvåhjulingar från tillverkare som Ola Electric, Okinawa Autotech och PureEV fattat eld. Det fick regeringen att bilda en undersökningspanel.

MoRTH hade utgjort en expertkommitté, som leddes av ARCl Hyderabad-direktören Tata Narsingh Rao, med forskaren MK Jain från Center for Fire, Explosive & Environment Safety (CFEES), forskaren vid Indian Institute of Science, Subba Reddy och IIT Madras-professorn Devendra Jalihal som medlemmar. , för att rekommendera ytterligare säkerhetskrav i befintliga batterisäkerhetsstandarder som meddelas under CMV-regler.

Med hänsyn till elbilsbrandolyckorna varnade vägtransport- och motorvägsminister Nitin Gadkari i april företag för påföljder, om de befanns vara oaktsamma, och sa att de skulle beordras att återkalla de defekta fordonen.

Därefter återkallade Ola Electric 1,441 3,215 enheter av sina elektriska tvåhjulingar. Okinawa tillkännagav också återkallelsen av 2,000 7 enheter av sin elektriska skoter Praise Pro för att åtgärda alla problem relaterade till batterier. På samma sätt återkallade Pure EV XNUMX XNUMX enheter av sina ETrance+ och EPluto XNUMXG-modeller.